DM scale Ettlingen

Deutsche Meisterschaft VG 1:10 2006 in Ettlingen Ergebnis Bilder


	Vom 01.09.-03.09.2006 fand in Ettlingen auf dem Minidrom die Deutsche Meisterschaft VG 1:10 Statt. Es wurde in den Klasse scale, breit 2-WD und breit 4-WD gefahren. Insgesamt sind 102 Fahrer aus ganz Deutschland angereist. Bereits ab Donnerstag begann das Fahrerlager sich zu füllen und viele nutzten die Gelegenheit sich an die Strecke zu gewöhnen. Die Ettlinger hatten für uns ein großes Zelt für die Verpflegung aufgebaut und das alte und neue Fahrerlager reichte doch für die vielen Fahrer aus. Pünktlich hatten sie auch schönes Wetter bestellt, sodaß dem Racen nichts mehr im Wege stand.
Bei uns fuhr nur Eric, da wir nur über einen Scale verfügen. Dies ist ein Mugen MTX-4. Als Motor kam ein JP FX 12 T-03 zum Einsatz. Die Karosse war eine Dodge Stratus, welche deutlich besser zu fahren war als eine Mazda 6. Die Reifen kamen aus dem Hause UFRA und wir setzten von 36er bis 42er je nach Temperatur ein. Das Setup entsprach dem Grundsetup von Mugen, nur wurde das vordere Rollzentrum abgesenkt. Hinter war ein Diff mit 30.000er Öl im Einsatz, und vorne war ein Freilauf montiert.
	Am Donnerstag war Training mit Steckkarten angesagt. So konnte sich jeder seine 15 Minuten Trainingszeit reservieren. Die Möglichkeit wurde natürlich intensiv genutzt und der Fahrerstand war immer voll belegt. Wir hatten etwas Probleme mit der Einstellung des Motors, aber es stellte sich heraus, daß die Kupplung das Problem war. Auf der schnellen Strecke in Ettlingen muß die Kombination Kupplung, Motor und Reso passen. Nach dem Wechseln des Kupplungsbelags und der Herausnahme von 2 Fliehgewichten und einem engeren Einstellung des Gap, biß die Kupplung dann richtig zu.
Am Freitag erfolgte Training in Gruppen. An der Zeittafel stand, daß es am Abend eine neue Gruppeneinteilung geben wird anhand der Trainingszeiten. Dies war leider nicht der Fall, so daß Eric eine Gruppe erwischte die pro Runde lt. dem Trainingsergebnis eine Sekunde langsamer fuhren. Nur Alexander Mehl und Eric konnten in dieser Gruppe tiefe 14er Zeiten fahren. Dann kam eine Diskussion bezüglich der Karossen bei den 2-WD auf. Laut Reglement ist die Karosse freigestellt. In der Gruppe Mitte und Süd wurde jedoch die ganze Saison mit Touren- wagenkarossen gefahren. Man einigte sich daß dies auch bei der DM beibehalten wird
	Der Samstag war den Vorläufen vorbehalten. Es wurden 4 Läufe gefahren. Bei besten Bedingungen mußte jetzt jeder zeigen was er so drauf hatte. Eric erwischte einen guten Lauf und erreichte als erster die 22 Runden, was sich dann als Maß darstellte welches zu erreichen war. Erst in der Gruppe 9 wurde dann wieder die 22 gefahren. Nach Vorlauf eins stand Eric auf Position vier. Er konnte zwar noch einmal nachlegen, aber die Konkurrenz ließ sich nicht lumpen und zauberten tolle Zeiten auf die Bahn. Letztendlich hieß der TQ Michael Salven vor Ralf Krause, Teemu Saarinen und Dirk Stammler. Eric hatte mit Platz 10 den Sprung ins Halbfinale geschafft. Bei den 2-WD war der TQ Klaus Lechner vor Thomas Gerber, Heinz Wächs und Christoph Weber.
Nach den Vorläufen wurde noch das 30 Minuten Finale der Breiten 4-WD gestartet. Leider fanden nur drei Racer den Weg nach Ettlingen. TQ und Sieger dieses Rennen und damit Deutscher Meister wurde Jürgen Stark vor Konstantin Saritsaklis und Torsten Müller.

	Am Abend bereitetet der MC Ettlingen für uns ein Spanferkel vor. Dazu gab es diverse Salate, Spätzle und Knödel. Scheinbar hatte es allen gut geschmeckt den die Teller waren alle leergeputzt. Anschließen gab es noch ein gemütliches Beisammensein im großen Zelt.
Der Sonntag startete bei leicht bewölktem Himmel mit den Finalläufen. Es wurden immer wieder tolle Rennen gezeigt und es war immer sehr knapp bei den Aufstiegsplätzen. Für die zahlreichen Zuschauer hatte ich mehr Informationen gewünscht. Eric mußte auf Position drei in Halbfinale-B starten. Vorne weg zogen Reto König und Mirko Morgenstern und Eric konnte dicht folgen. Nach einem Fahrfehler von Mirko und einem Motor aus von Reto übernahm Eric die Spitze und gab diese bis zum Schluß nicht mehr ab. Aufgestiegen waren damit Eric, Mirko, Christoph Pietsch und Marc Kreisig. Aus dem Halbfinal-A stiegen noch Alexander Mehl und Toni Rheinard ins Finale auf. Jens Stark war etwas traurig, daß er nach toller Fahrt den Einzug ins Finale um 2 Sekunden verpaßt hatte.
	Bei den 2-WD machte es Klaus sehr spannend und viel zwischenzeitlich auf Platz drei zurück. Sollte es im 10. Versuch wieder nicht für den Titel reichen? Aber nach konzentrierter Fahr kämpfte er sich wieder an die Spitze und konnte so seinen ersten Deutschen Meister Titel holen. Auf Platz zwei landete Heinz Wächs der Meister aus dem Jahr 2003 und dritter wurde Christoph Weber.
Pünktlich zum Start des Finales der Klasse scale setzte ein leichter Nieselregen ein. Alle Fahrer starteten jedoch mit den Trockenreifen und es ließ sich gut fahren. Doch nach 15 Minuten wurde das Nieseln immer kräftiger und die Autos rutschen schon mächtig über die Bahn. Nach und nach kamen die Autos zum Wechsel auf Regenreifen in die Box. In Ermangelung solcher blieb Eric draußen und übte sich mir Drifteinlagen. Dadurch konnte er einig Plätze gut machen. Trotz Freilauf an der Vorderachse ging es relativ gut, nur beim Bremsen war es eine Katastrophe. Jetzt kamen aber die Fahrer mit Regenreifem wieder mächtig auf. Nicht alle Regenreifen hatte bei der schmierigen Piste, welche eher feucht als nass war, eine gute Haftung und so gab es viele Ausrutscher.
	Nach und nach wurde der Regen immer weniger und die Trockenreifen griffen immer besser. Die letzten 15 Minuten konnte wieder voll gefahren werden. Jetzt mußten die Regnreifen wieder runter. Einige versuchten mit den Regenpneus durchzufahren, dies war aber keine glückliche Entscheidung. Michael hatte wohl die beste Taktik beim Wechsel der Reifen. Eric war zwischenzeitlich auf Platz vier nach vorne gerückt und versucht noch Dirk Stammler einzuholen. Dieser ließ sich aber die eine Runde Vorsprung nicht mehr nehmen.
Nach 40 Minuten gewann Michael Salven mit 10 Runden Vorsprung. Auf Platz zwei landete Ralf Krause vor Dirk Stammler und Eric. Die Platze zwei bis vier trennten jeweils nur eine Runde. Auf den Stockerlplätzen zwei mal Serpent und einmal Mugen.
	Deutscher Jugendmeister wurde Eric vor Jens und Lars. Hier hieß dann die Reihenfolge Mugen vor Serpent und GM.
Den Juniorentitel holte sich vom MSC Asbach Alexander Rose.
	Deutscher Jugendmeister bei den Breiten 2-WD wurde Dominik Luckas.
Die Junioren Titel bei 2-WD gingen an Dominik Mayer vor Dennis Koch und Daniel Hoffmann
	Die scuderia fuhr mit drei Titeln nach Hause, denn Klaus holte sich noch den alten Sack Titel (O-Ton Klaus Lechner), dh. den Titel 40+. Die Ettlinger haben gezeigt wie ein solcher Event durchgezogen wird und alle waren voll des Lobes über die gute Organisation. Man kann nur stauen, daß mit den relativ wenigen Personen so etwas auf die Beine gestellt werden kann. Für uns ist die nächste Veranstaltung die Süddeutsch Meisterschaft in Greuthof dem 'Monte-Carlo' des Minicar Sports. Wir freuen uns bereits auf die leckeren Hähnchen. Gruß Hermann