SDM-Greuthof

Deutsche Meisterschaft VG8 in Hildesheim Ergebnis Bilder

Vom 10. - 12-07.2009 trafen sich die Racer aus dem gesamten Bundesgebiet in Hildesheim, um ihren Deutschen Meister VG8 in der Klasse 1 und Klasse 2 zu ermitteln.
In der Klasse 1 sind 43 Fahrer und in der Klasse 2 sind 40 Fahrer an den Start gegangen. Dies lag auf dem Niveau der letzten Deutsch Meisterschaften.
Besonders gefreut hat mich daß aus der Gruppe Süd 22 Fahrer angetreten sind. In der Klasse 1 waren es 14 und in der Klasse 2 waren es 8.
Die Anlage des AMC Hildesheim befand sich in einem tadellosen Zustand und machte den Aufenthalt sehr angenehm.

.Im Fahrerlager überall Beleuchtung und Stromversorgung. Die Toiletten in einem einwandfreien und gepflegten Zustand. Für die Camper stand auch eine Dusche zur Verfügung welche auch reichlich benutzt wurde.

Die Rennleitung Jens Buenting and Dirk Barheine beobachteten genau was sich auf und neben der Strecke tat und bei Bedarf wurde auch eingegriffen.
Unten ein Blick in die Zeitnahme bei der die Jungs einiges zu tun hatten.
Daneben ein Blick auf den Imbiss, welcher uns über die ganzen Tage mit erstklassigem Essen zu moderaten preise versorgte.
Mir schmeckten am besten die belegten Semmel und am Nachmittag der Kaffee und Kuchen.

Eric hat seinen VELOX V8 nach dem Warmu-Up in Lostallo wieder auf Vordermann gebracht und fuhr zunächst mit dem Setup von Lostallo. Es stellte sich heraus, daß bei diesen Griffverhältnissen die Vorspur mit 3° und die Feder etwas weicher gefahren werden mußten. Auch setzte er in Vorläufen die PF 909 ein, während im Finale die Zytec zum Einsatz kam.
Die Reifen von RPM in den Härten 33 und 35 boten optimalen Griff bei annehmbaren Verschleiß. Schnell wurde klar daß die Reifen sehr belastet wurden und daß man maximal 20 Minuten fahren konnte.
Der Novarossi Motor tat klaglos seinen Dienst und wir setzten dieses mal auf das 2052 Rohr, da es etwas Sprit sparte.

Am Mittwoch und Donnerstag war es möglich gegen eine Gebühr den Trainingsbetrieb aufzunehmen.
Die Stecktafel mit den Trainingszeiten hat sich einmal mehr bewährt und jeder konnte sein Training danach einteilen.

Leider spielt das Wetter nicht immer mit und so mußte das Training immer wieder wegen einzelnen Schauern unterbrochen werden.
Durch den Wind und die warmen Temperaturen war nach der Beendigung der Schauer die Strecke recht schnell wieder befahrbar. Wobei die Griffvehältnisse natürlich nicht besser wurden.

Zum Start der DM am Freitag gab es zunächst wieder ein freies Training und am Nachmittag wurde dann gezeitet in Gruppen trainiert. Anschließen war bis 19:00 Uhr wieder freies Training

Anschließend ging es dann zum Bankett.
Es gibt ein warmes Buffet:

Tessiner Braten
Krustenbraten
Kartoffelgratin, Kroketten
Rotkohl, Kaisergemüse

Als Überraschung gab es noch eine umfangreiche Tombola bei der fast jeder etwas mitnehmen konnte. Den Hauptpreis, ein komplettes Auto, ging an Frau Hennemuth, vielleicht muß demnächst Jürgen in die Boxengasse.

Am Samstag wurde es dann ernst, denn um 9:00 Uhr starteten die Vorläufe. Es waren für diesen Tag 5 Vorläufe geplant.
Der erste Durchgang ging bei trockener Strecke über die Bühne, so daß klar war daß alle Vorläufe zählen würden da jeder einen Trockenlauf hatte.

Leider ging zur Halbzeit der Vorläufe wieder ein Regenguss nieder und die Strecke wurde auch bis zum Ende der Vorläufe nicht mehr trocken.

Nach Beendigung der Vorläufe standen die Direktqualifizierten fest und auch wer in den einzelnen Finals an den Start gehen konnte.
Direktqualifizierte Klasse 2::

Nicolai Bähr
Michael Pätz
Maximilian Vogl
Thomas Plöger

Hier die Direktqualifzierten der Klasse 1: Robert Pietsch, Robin D'Hondt, Eric Dankel und Patrick Schäfer

Am Sonntag gingen die restlichen Finals über die Bühne. Es blieb trocken und so konnte unter gleichen Bedingungen gefahren werden.
Den Aufstieg ins Finale der Klasse 2 schafften:

Maximilian Federmann, Raphael Schiffer, Dirk Drechsler, Dennis Weihert, Bjoern Moehring, und Alexander Mehl

In der Klasse 1 waren die Aufsteiger:

Toni Gruber, Karl-Heinz Meister, Armin Baier,
Sabrina Lechner, Andreas Hammerl und Lennart Skornia

Nach dem Start zu dem Rennen über 40 Minuten übernahm Maxi Vogl die Führung. Nach dem 2. Tankstop übernahm diese Michael Pätz bis sich der TQ Nicolai Bähr wieder an die Spitze setzte. Nicolai schied dann nach einem Unfall aus. Maxi Vogel übernahm wieder die Führung dicht gefolgt von seinem Namensvetter Maximilian Federmann. Beide waren mit ihren grün lackierten Karossen schwer zu unterscheiden. Nach einen Tankstop übernahm Maxi Federmann die Führung und wurde aber dich von Maxi Vogel bedrängt. Kurz vor Schluß gab es eine Berührung zwischen den beiden und Maxi Vogl drehte sich und Maximilian Federmann konnte den Sieg nach hause fahren. Ein local hero nämlich Thomas Plöger konnte den dritten Platz nach Hause fahren.

1. Maximilian Federmann, 162 laps – Mugen / GRP
2. Maximilian Vogl, 161 – Shepherd / Novarossi
3. Thomas Ploeger, 160 – Serpent / Max
4. Raphael Schiffer, 157 – Serpent / IDM
5. Michael Paetz, 156 – Serpent / Mega
6. Dirk Drechsler, 154 – Mugen / Novarossi
7. Dennis Weihert, 122 – Shepherd / Novarossi
8. Bjoern Moehring, 105 – Edam / Novarossi
9. Nicolai Baehr, 57 – Shepherd / Novarossi
10. Alexander Mehl, 39 – Shepherd / Novarossi

Die Jugendwerdung gewannen:
Maximilian Federmann
Raphael Schiffer
Dennis Weihert

Die Juniorenwertung ging an:

Maximilian Vogl
Dominik Schrumpf
Christian Rönike

Nach dem Start zu dem Finale der Klasse 1 übernahm Robert Pietsch die Führung. Eric hatte ein Problem mit dem Vorderreifen und fiel auf Platz 10 zürück.
Patrick Schäfer mußte nach einem Unfall mit techn. Defekt aufgeben. Bei Robert stellt plötzlich der Motor ab und Robin D'Hont übernahm die Führung.
Robin zog wie ein Uhrwerk seine Bahn und auch sein Tanken und Reifenwechsel klappte einwandfrei. Eric konnte sich wieder auf Platz zwei nach vorne arbeiten und lag knapp vor Robert der ihn jedoch kurz vor Schluß noch überholte. Toni Gruber lauerte hinter Eric und als Eric in der letzten Runde der Motor kaputt ging holte Toni sich den dritten Platz. Schade, Eric wäre gerne mit Robin und Robert auf das Treppchen geklettert.

1. Robin D´Hondt, 169 laps – Motonica / Novarossi / ATS
2. Robert Pietsch, 166 – Mugen / Novarossi / RPM
3. Toni Gruber, 165 – Serpent / Mega / Xceed
4. Eric Dankel, 164 – Shepherd / Novarossi / RPM
5. Karl-Heinz Meister, 161 – Serpent / Mega / Xceed
6. Armin Baier, 158 – Mugen / IDM / IDM
7. Sabrina Lechner, 156 – Serpent / Max / IDM
8. Andreas Hammerl, 135 – Kyosho / Novarossi / Matrix
9. Patrick Schaefer, 15 – Shepherd / Novarossi / Enneti
10. Lennart Skornia, DQ – Serpent / Max / Xceed

Die Jugendwerdung gewannen:
Christian Wimberger
Tobias Hepp
Dominik Mayer

Die Juniorenwertung ging an:
Toni Gruber

Mit der Siegerehrung ging eine schöne DM zu Ende. Wir werden uns gerne an die Tage von Hildesheim erinnern.
Peter denkt bestimmt schon an nächstes Jahr, wo die DM 2010 im September im Süden Einzug hält.

Gruß
Hermann


	Vom 10. - 12-07.2009 trafen sich die Racer aus dem gesamten Bundesgebiet in Hildesheim, um ihren Deutschen Meister VG8 in der Klasse 1 und Klasse 2 zu ermitteln. In der Klasse 1 sind 43 Fahrer und in der Klasse 2 sind 40 Fahrer an den Start gegangen. Dies lag auf dem Niveau der letzten Deutsch Meisterschaften. Besonders gefreut hat mich daß aus der Gruppe Süd 22 Fahrer angetreten sind. In der Klasse 1 waren es 14 und in der Klasse 2 waren es 8. Die Anlage des AMC Hildesheim befand sich in einem tadellosen Zustand und machte den Aufenthalt sehr angenehm.
	.Im Fahrerlager überall Beleuchtung und Stromversorgung. Die Toiletten in einem einwandfreien und gepflegten Zustand. Für die Camper stand auch eine Dusche zur Verfügung welche auch reichlich benutzt wurde. Die Rennleitung Jens Buenting and Dirk Barheine beobachteten genau was sich auf und neben der Strecke tat und bei Bedarf wurde auch eingegriffen. Unten ein Blick in die Zeitnahme bei der die Jungs einiges zu tun hatten. Daneben ein Blick auf den Imbiss, welcher uns über die ganzen Tage mit erstklassigem Essen zu moderaten preise versorgte. Mir schmeckten am besten die belegten Semmel und am Nachmittag der Kaffee und Kuchen.

Eric hat seinen VELOX V8 nach dem Warmu-Up in Lostallo wieder auf Vordermann gebracht und fuhr zunächst mit dem Setup von Lostallo. Es stellte sich heraus, daß bei diesen Griffverhältnissen die Vorspur mit 3° und die Feder etwas weicher gefahren werden mußten. Auch setzte er in Vorläufen die PF 909 ein, während im Finale die Zytec zum Einsatz kam. Die Reifen von RPM in den Härten 33 und 35 boten optimalen Griff bei annehmbaren Verschleiß. Schnell wurde klar daß die Reifen sehr belastet wurden und daß man maximal 20 Minuten fahren konnte. Der Novarossi Motor tat klaglos seinen Dienst und wir setzten dieses mal auf das 2052 Rohr, da es etwas Sprit sparte.
	Am Mittwoch und Donnerstag war es möglich gegen eine Gebühr den Trainingsbetrieb aufzunehmen. Die Stecktafel mit den Trainingszeiten hat sich einmal mehr bewährt und jeder konnte sein Training danach einteilen.
Leider spielt das Wetter nicht immer mit und so mußte das Training immer wieder wegen einzelnen Schauern unterbrochen werden. Durch den Wind und die warmen Temperaturen war nach der Beendigung der Schauer die Strecke recht schnell wieder befahrbar. Wobei die Griffvehältnisse natürlich nicht besser wurden.

	Zum Start der DM am Freitag gab es zunächst wieder ein freies Training und am Nachmittag wurde dann gezeitet in Gruppen trainiert. Anschließen war bis 19:00 Uhr wieder freies Training Anschließend ging es dann zum Bankett. Es gibt ein warmes Buffet: Tessiner Braten Krustenbraten Kartoffelgratin, Kroketten Rotkohl, Kaisergemüse Als Überraschung gab es noch eine umfangreiche Tombola bei der fast jeder etwas mitnehmen konnte. Den Hauptpreis, ein komplettes Auto, ging an Frau Hennemuth, vielleicht muß demnächst Jürgen in die Boxengasse.
Am Samstag wurde es dann ernst, denn um 9:00 Uhr starteten die Vorläufe. Es waren für diesen Tag 5 Vorläufe geplant. Der erste Durchgang ging bei trockener Strecke über die Bühne, so daß klar war daß alle Vorläufe zählen würden da jeder einen Trockenlauf hatte. Leider ging zur Halbzeit der Vorläufe wieder ein Regenguss nieder und die Strecke wurde auch bis zum Ende der Vorläufe nicht mehr trocken.
	Nach Beendigung der Vorläufe standen die Direktqualifizierten fest und auch wer in den einzelnen Finals an den Start gehen konnte. Direktqualifizierte Klasse 2:: Nicolai Bähr Michael Pätz Maximilian Vogl Thomas Plöger

	Am Sonntag gingen die restlichen Finals über die Bühne. Es blieb trocken und so konnte unter gleichen Bedingungen gefahren werden. Den Aufstieg ins Finale der Klasse 2 schafften: Maximilian Federmann, Raphael Schiffer, Dirk Drechsler, Dennis Weihert, Bjoern Moehring, und Alexander Mehl In der Klasse 1 waren die Aufsteiger: Toni Gruber, Karl-Heinz Meister, Armin Baier, Sabrina Lechner, Andreas Hammerl und Lennart Skornia

Nach dem Start zu dem Rennen über 40 Minuten übernahm Maxi Vogl die Führung. Nach dem 2. Tankstop übernahm diese Michael Pätz bis sich der TQ Nicolai Bähr wieder an die Spitze setzte. Nicolai schied dann nach einem Unfall aus. Maxi Vogel übernahm wieder die Führung dicht gefolgt von seinem Namensvetter Maximilian Federmann. Beide waren mit ihren grün lackierten Karossen schwer zu unterscheiden. Nach einen Tankstop übernahm Maxi Federmann die Führung und wurde aber dich von Maxi Vogel bedrängt. Kurz vor Schluß gab es eine Berührung zwischen den beiden und Maxi Vogl drehte sich und Maximilian Federmann konnte den Sieg nach hause fahren. Ein local hero nämlich Thomas Plöger konnte den dritten Platz nach Hause fahren.
1. Maximilian Federmann, 162 laps – Mugen / GRP 2. Maximilian Vogl, 161 – Shepherd / Novarossi 3. Thomas Ploeger, 160 – Serpent / Max 4. Raphael Schiffer, 157 – Serpent / IDM 5. Michael Paetz, 156 – Serpent / Mega 6. Dirk Drechsler, 154 – Mugen / Novarossi 7. Dennis Weihert, 122 – Shepherd / Novarossi 8. Bjoern Moehring, 105 – Edam / Novarossi 9. Nicolai Baehr, 57 – Shepherd / Novarossi 10. Alexander Mehl, 39 – Shepherd / Novarossi
Die Jugendwerdung gewannen: Maximilian Federmann Raphael Schiffer Dennis Weihert Die Juniorenwertung ging an: Maximilian Vogl Dominik Schrumpf Christian Rönike
	Nach dem Start zu dem Finale der Klasse 1 übernahm Robert Pietsch die Führung. Eric hatte ein Problem mit dem Vorderreifen und fiel auf Platz 10 zürück. Patrick Schäfer mußte nach einem Unfall mit techn. Defekt aufgeben. Bei Robert stellt plötzlich der Motor ab und Robin D'Hont übernahm die Führung. Robin zog wie ein Uhrwerk seine Bahn und auch sein Tanken und Reifenwechsel klappte einwandfrei. Eric konnte sich wieder auf Platz zwei nach vorne arbeiten und lag knapp vor Robert der ihn jedoch kurz vor Schluß noch überholte. Toni Gruber lauerte hinter Eric und als Eric in der letzten Runde der Motor kaputt ging holte Toni sich den dritten Platz. Schade, Eric wäre gerne mit Robin und Robert auf das Treppchen geklettert.
	1. Robin D´Hondt, 169 laps – Motonica / Novarossi / ATS 2. Robert Pietsch, 166 – Mugen / Novarossi / RPM 3. Toni Gruber, 165 – Serpent / Mega / Xceed 4. Eric Dankel, 164 – Shepherd / Novarossi / RPM 5. Karl-Heinz Meister, 161 – Serpent / Mega / Xceed 6. Armin Baier, 158 – Mugen / IDM / IDM 7. Sabrina Lechner, 156 – Serpent / Max / IDM 8. Andreas Hammerl, 135 – Kyosho / Novarossi / Matrix 9. Patrick Schaefer, 15 – Shepherd / Novarossi / Enneti 10. Lennart Skornia, DQ – Serpent / Max / Xceed
	Die Jugendwerdung gewannen: Christian Wimberger Tobias Hepp Dominik Mayer
	Die Juniorenwertung ging an: Toni Gruber
Mit der Siegerehrung ging eine schöne DM zu Ende. Wir werden uns gerne an die Tage von Hildesheim erinnern. Peter denkt bestimmt schon an nächstes Jahr, wo die DM 2010 im September im Süden Einzug hält. Gruß Hermann