Deutsche Meisterschaft VG10 Leipzig 2010 Ergebnis
Bilder
Videos von Hartmut Rose
Teil1
Teil2
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 Leipzig ist eine kreisfreie Stadt im Freistaat
Sachsen. Sie bildet ein Zentrum für Wirtschaft und Handel sowie Verwaltung, Kultur und Verkehr im Süden Ostdeutschlands und
Nordwesten Sachsens. |
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In der Tragödie Faust verewigte Goethe in einer Szene in Auerbachs Keller seinen Studienort Leipzig als Klein-Paris. Goethe lässt einen Studenten sagen: Mein Leipzig lob’ ich mir! Es ist ein klein Paris und bildet seine Leute. Die Bezeichnung etablierte sich in der Umgangssprache des zur Großstadt aufstrebenden und fortschrittlichen Leipzig des 19. Jahrhunderts. |
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Beim SBT 2009 wurde beschlossen, daß die DM VG10 scale auf der Anlage des
MRC-Leipzig ausgetragen wird. Als Termin wurde das 2. WE im September 2010 ausgewählt.
Mit 69 Fahrern aus ganz Deutschland wurde annähernd die Teilnehmerzahl aus dem Vorjahr erreicht. |
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| Wir reisten am Donnerstag an und erreichten die Rennstrecke gegen 15:00. Leider war zu diesem Zeitpunkt die Strecke nass und kein Fahren mehr möglich. |
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Eric hatte seinen XRAY NT1 schon soweit vorbereitet und mußte nur noch ein paar Feinabstimmung wegen Federn und Übersetzung durchführen. Als Motor kam ein Novarossi zum Einsatz. Die Reifen waren Matrix 37 vorne und 40 hinten. Beim Finale waren es Matrix 40 vorne und 42 hinten. Die Karosse war eine Blitz RS4, welche sehr neutral zu fahren war. Als Sprit lief der MLC 16 von Lamberto Collari durch den Vergaser. Selbst bei hohen außen Temperaturen erreichte der Motor max. 120° bei super Leistung. Setup-Sheet: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=1547&setup=nt1 |
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Der Freitag bescherte uns besseres Wetter und so konnte fleißig trainiert werden. Gefahren wird im 15 Minuten Rhythmus
eingeteilt mit Kärtchen an der Zeitentafel. Es
herrschte ein reges Treiben auf dem Fahrerstand. Die Bahn legte immer mehr an Griff zu und die Rundenzeiten wanderten weiter nach unten. Am Nachmittag konnten schon Zeiten unter 19 Sekunden gefahren werden. |
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Am Samstag wurden zwei Trainingsläufe gefahren, um eine endgültige Gruppeneinteilung vorzunehmen. Es wurden die drei
schnellsten Runden gewertet. Danach wurden 4 Vorläufe je 5 Minuten gefahren. Viele konnten die 5 Minuten fahren aber einige mußten auch zum Tankstopp an die Box. Wir haben es einmal versucht durchzufahren aber das hat nicht gereicht und deshalb mußte Eric auch nachtanken. Nach den Vorläufen fand er sich auf Platz 11 wieder und es fehlten gerade mal 4 Sekunden bis zur Direktqualifikation. Das hieß durch das Semi Finale. |
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Hier die Direkt Qualifizierten: Robert Pietsch |
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Und am Abend ging es wieder ins Bowl Play auf dem Messegelände Leipzig und dort ins American Restaurant 'Grand Canyon' Hier gab es lecker Steaks, Burger und Spare Ribs. |
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Am Sonntag Morgen ging es los mit dem 1/32 Finale und man konnte sich Schritt für Schritt nach oben arbeiten. Eric mußte vom Startplatz vier im Halbfinale A starten, welches über 30 Minuten ging. Er konnte sich Platz um Platz nach vorne arbeiten aber wir hatten mit mindesten 2 Tankstopps mehr zu rechnen als die Konkurrenz. Nach der Halbzeit des Rennens übernahm er Position eins und gab diese auch bis zum Ende nicht mehr ab. Die Aufsteiger aus den Semi-Finals waren: |
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Nachdem der erste Start zum Finale vollständig in die Hosen ging lief es beim zweiten mal besser ab. Robert übernahm die
Führung und Eric klemmte sich dahinter. Robert legte eine jenseits Pace vor und dies ließ vermuten, daß er auf einer
Reifenwechsel Strategie war. Wir wollten auf keinen Fall wechseln so nahm Eric etwas Druck raus und drehte mit Robert vorne
und Thomas dahinter seine Runden. Thomas wollte auch nicht wechseln und konnte auch nicht voll attackieren, den 45 Minuten
sind für die schwarzen Dinger schon ganz schön lange. Zum Glück konnte wir nach dem Semi-Finale ziemlich genau den Verschleiß
berechnen. Dann wechselte Robert die Reifen und verlor mit Motor aus beinahe 1 Minute d.h. ca. 3 Runden und viel auf Platz vier zurück. Vorne lag jetzt Eric vor Thomas. Robert fuhr mit den neuen Reifen wie entfesselt und machte Sekunden um Sekunden gut. Als er dann Thomas überholte gab ich Eric frei Fahrt was seine alte Schlappen noch hergaben, denn wir hatten noch einen Tankstopp mehr auf dem Programm. Letztendlich konnte Eric mit 2 Sekunden Vorsprung vor Robert und Thomas den Sieg und den Titel nach Hause fahren. Die ersten fünf Fahrer kamen alle aus dem SK-Süd ein toller Erfolg für unseren Sportkreis und Zeichen dafür daß wir doch nicht alles falsch machen. Hier die Sieger des Finals nach 45 Minuten: |
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1. Eric Dankel 2. Robert Pietsch 3. Thomas Günsel 4. Dirk Stammler 5. Patrick Nähr 6. Rico Kröber 7. Daniel Thiele 8. Patrick Gassauer 9. Patrick Schäfer 10. Dirk Wischnweski |
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Die stolzen Sieger auf dem Siegerpodest:
Eric Dankel
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Das Team XRAY war mit fünf Fahrern im Finale am Start und erreichten: Platz 1, 3, 5, 6 und 10. Ein toller Erfolg für die Marke. |
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Vielen Dank an Bertram Kessler und Michael Heinrich. Auch ein Dankeschön an Mischa Kessler für den Support. Sowie an Robert
für die Reifen zu den Finals. Dank auch an Sebastian Bürge und Andy Weyhofen für die Unterstützung in der Boxengasse. Gruß
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Nächster Event: DM VG 1:8 vom 23. - 26.09.2010 beim MSC Rötz |
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