EM VG10 scale 2009 in Gubbio / Italien   Ergebnis Bilder   

	Gubbio ist eine Stadt in der Region Umbrien in Italien mit 32.621 Einwohnern (Stand am 31. Mai 2006), die Eugubini genannt werden (das eigentliche Stadtgebiet hat 17.000 Einwohner). Gubbio liegt in 522 m Höhe an den Hängen des Monte Ingino im Apennin. Die Ursprünge des Ortes gehen auf die Zeit der Etrusker zurück, wo der Ort Ikuvium genannt wurde.     Gubbio war ein bedeutendes Zentrum der Umbrer. Es war ein Stützpunkt auf dem byzantinischen Korridor, der Rom und Ravenna verband. Im Mittelalter war Gubbio vom Anfang des 12. bis zur Mitte des 14. Jahrhunderts selbständig. Aus der Römerzeit ist das Theater, das zweitgrößte weltweit, erhalten. Das heutige Zentrum ist mittelalterlich und von engen Straßen und gotischen Bauten geprägt. Herausragendes Bauwerk ist der Palazzo dei Consoli, in dem die einzigen erhaltenen Gesetzestafeln der alten Umbrer, die Eugibinischen Tafeln aufbewahrt sind.
Auf halber Höhe des Berges liegt der Priorenpalast, dem man von weitem nicht ansieht, in welch extremer Hanglage er errichtet wurde. Er ist buchstäblich zum größten Teil „in die Luft hinein“ gebaut worden. Dieser Priorenpalast von Gubbio wird in der Literatur als einer der bedeutendsten mittelalterlichen Kommunalpaläste und die ganze Form als eine der kühnsten städtebaulichen Unternehmungen des italienischen Mittelalters gewertet. Der Palazzo dei Consoli wurde im Jahr 1332 höchstwahrscheinlich von dem Stadtarchitekten Matteo di Giovannello, kurz Gattapone genannt, erbaut, der entweder aus Gubbio selbst oder aus Urbino stammte. In diesem Konsulnpalast besteht das riesige Untergeschoss aus einem einzigen Raum, dem Großen Saal, in dem Ratsversammlungen und Volksanhörungen stattfanden. In dem Geschoss darüber ist ein kleines Museum untergebracht.

	Vom 20.07. – 26.07.2009 trafen sich die europäischen Spitzenfahrer der Klasse VG 1:10 scale in Gubbio / Italien. Auf der wunderschönen Anlage des CLUB AUTOMODELLISTICO 5 COLLI fanden sich 111 Fahrer ein, um ihren Champion zu ermitteln. Leider hatten aus dem deutschen Lager einige Fahrer abgesagt so daß das deutsche Team 8 Fahrer stellte: Sabrina Lechner, Rico Kröber, Dirk Wischnewski, Steve Baumgarten, Michael Salven, Toni Gruber, Robert Pietsch und Eric Dankel Für die zu Hause gebliebnen kann ich nur feststellen: Ihr habt etwas verpasst! Eine Anlage die wirklich toll in Schuss war. Freundliches Personal und eine erstklassige Verpflegung.
Von Montag bis Donnerstag wurde an allen Tischen bei allen Nationen kräftig geschraubt und gewerkelt. Bei Temperaturen von über 30° bei einem angenehmen Wind war der Getränkeumsatz mehr als gesichert. Jeder hatte pro Tag 6 x 10 Minuten Zeit, sich und sein Fahrzeug, auf die Piste einzustellen.
	Am Donnerstag Abend startete dann die große Eröffnungsfeier mit dem Einzug der Nationen. Anschließend erfolgten die üblichen Ansprachen der Offiziellen. Danach zeigten eine Gruppe eine folkloristische Aufführung mit Tanz und Fahnenschwenker. Den Abschluss bildeten zwei Flugzeuge, welche ihren Kunstflug vorführten und den Himmel über der Strecke einnebelten.
Am Freitag ging es nun richtig zur Sache und alle mussten zeigen ob sie ihren Job in den letzten Tagen gut gemacht haben. Am Freitagabend fanden sich folgende Fahrer auf den vorderen Plätzen: 1  Dario Balestri 2. Giuseppe D’angelo 3. Francesco Tironi 4. Dirk Wischnewski - Xray/Novarossi) 5. Teemu Leino - Xray/Team Orion 6. Niki Duina - Xray/Max 7. Jerome Renaux - Xray/Novarossi 8. Martin Hudy - Xray/Max 9. Biagio Spataro - Xray/JP 10.Kyle Branson
	Am Samstag wurden 2 weitere Vorläufe gefahren und danach standen dieTop Qualifiers fest: 1. Dario Balestri 2. Jerome Renaux - Xray/Novarossi 3. Francesco Tironi 4. Biagio Spataro - Xray/JP 5. Michael Salven 6. Dirk Wischnewski - Xray/Novarossi 7. Giuseppe D’angelo 8. Giorgio De Felici - Xray/Max 9. Teemu Leino - Xray/Team Orion 10.Manuel Huber - Xray/Max 11.Martin Hudy - Xray/Max 12.Kyle Branson 13.Jilles Groskamp 14.Niki Duina - Xray/Max 15.Mark Green 16.Robert Pietsch 17.Gerhard Kandelhardt - Xray/NR 18.Guido Barbera - Xray/Max
Leider schaffte es kein deutscher Fahrer sich in ihrem Finale weiter noch vorne zu qualifizieren. Nur Dirk schaffte, mit einer tollen fahrerischen Leistung, den Sprung vom Halbfinale ins Finale.
	Für Dirk und Bertram standen nun 45 Minuten Finale auf dem Programm. Dirk konnte sich vom 6. Startplatz durch das Feld nach vorne arbeiten. Dario fuhr vorne wie entfesselt und verschaffte sich einen Vorsprung. Dirk fuhr konsequent seinen Rhythmus und konnte sich so auf den 2. Platz nach vorne arbeiten und sich dort festsetzen. Im letzten Drittel bekam Dario einige Probleme und fiel immer weiter zurück und so hieß der neue Leader Dirk. Jetzt hieß es keinen Fehler mehr zu machen und die Stopps richtig zu timen, denn hinter Dirk lauerten Hagberg und Huber, Dirk fuhr jedoch souverän die letzten Runden nach Hause und war der verdiente Europameister 2009. Dirk zeigte über die ganze Woche eine Klasse Performance und ein akribisches Arbeiten an seinem XRAY NT1. 1. Wischnewski - 159 laps 2. Hagberg - 159 laps 3. Huber - 159 laps 4. Hudy - 158 laps 5. De Felici - 153 laps 6. Renaux - 138 laps 7. Balestri - 134 laps 8. Spataro - 134 laps 9. Kandelhart - 116 laps 10.Tironi - 112 laps
Die tollen Tage von Gubbio sind vorüber bei strahlendem Sonnenschein und wolkenlosem Himmel. Schweren Herzens mußten wir noch vor der Siegerehrung abreisen, um unser Flugzeug nach Stuttgart in Rimini zu erreichen. Bedanken möchten wir uns für die sensationelle Unterstützung bei Bertram Kessler für die super Tankstopps, Hudy für die Ersatzteilversorgung, ATS und RPM für die Reifen, Novarossi für die Motoren und MLC für den Sprit. Auch noch vielen Dank an unseren Elektro Referent Josef Dragani als Teammanager. Er brauchte etwas Zeit sich an uns Nitro Junkies zu gewöhnen, aber dann hat die Zusammenarbeit prima geklappt. Gruß Hermann