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Am Sonntag, den 3.12.2006 fand im
Speed Inn 77 in St. Ilgen der 5. Lauf zur LRP-HPI-Challenge statt. Insgesamt
sind 39 Fahrer in vier Klassen angetreten.
Alex übernahm die Rennleitung und die Zeitnahme. Er hatte den Zeitplan
voll im Griff und so konnte pünktlich die Akkus geladen werden.
An der Theke versorge Ilona die Fahrer, und die reichlich anwesenden
Zuschauer, mit Speis und Trank
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Jan und Eric setzten ihre XRAY
T2'007 ein. Jan startete in Stock mit dem 23T Challenge Motor. Eric ging bei
17T mit dem 17er Challenge Motor an den Start. Beide setzten die Mazda
Karosse ein, welch über guten Vorderachs-Griff verfügt. Manchmal war es fast zu
viel, daß die Autos leicht zum Kippen neigte. Als Reifen waren ja die VTEC
27R vorgeschrieben. Jan hat ein neues Karo Design lackiert und im gleichen
Design auch eine Arbeitsplatte. |
| Pünktlich um 9:15 startete der
erste von drei Vorläufen. Die ersten Runden waren noch von etwas Nervosität
beherrscht und so kam es doch zu einigen Berührungen untereinander. Dies
legte sich recht schnell, als jeder in seiner Gruppe seine Mitstreiter
kennen gelernt hat. Bei den GTI war dann der TQ Thomas Volz, bei den SEP
Michael Maisch, bei Stock Jan Dankel und bei 17T Eric Dankel. |
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Bei den GTI machten es Thomas Volz
und Stefan Kresin recht spannend. Bis zum dritten Finale konnte jeder einen
Sieg verbuchen, und das dritte Finale mußte die Entscheidung bringen. Doch
Stefan hatte ein Problem mit seinem Antrieb und so konnte Thomas einen Sieg
nach Hause fahren. So konnte Thomas den Gesamtsieg vor Stefan und Patrick
Krawczyk erreichen. |
| Mit drei Finalsiegen konnte Michael Maisch bei
den SEP den Sieg erreichen.
Auf platz folgte mit 2 zweiten Plätzen Alfred Schacht und auf Platz drei
folgte Felix Mateos. |
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In der Klasse Stock konnte Jan seinen Pol Platz
in allen drei Finals verteidigen. Mit 7,11 Sekunden konnte er die schnellste
Zeit bei Stock erreichen. Wie die Motoren Tabelle zeigt war er von der
Motorleistung nicht gerade verwöhnt.
Ralph Föhrenbach kämpfte mit Michael Hauser um die zweite Position.
Raphael
behielt dabei die Oberhand und belegte vor Michael den zweiten Platz.
Das B-Finale gewann Nils Heimlich, das C-Finale Mike Bierlein und das
D-Finale Dirk Stubenrauch. |
| Nach den Vorläufen zeigte sich, daß Patrick
Gassauer gewillt war, Eric das Leben in den Finalen so schwer wie möglich
machen würde. Doch Eric konnte mit zwei fast fehlerfreien Läufen die ersten
beiden Finale gewinnen. Mit 6,81 Sekunden fuhr er einen neuen Bahnrekord.
Damit stand er schon nach zwei Läufen Eric als Sieger fest. Auf Platz
zwei folgte dann Patrick vor dem stark fahrenden Phillipp Steringer.
Das B-Finale gewann Tim Kunz.
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Während der Finals wurden die Motoren
stichprobenartig von Alexander Ohla überprüft. Hier zeigt sich, daß nicht
nur Motorleistung für eine gute Platzierung notwendig ist. |
| Unser nächster Termin ist der SM-Lauf in
Erlangen. Hier will Eric als Doppelstarter seinen CRC Calandra 1:12 mit 4
Zellen und 19T Motor in der Klasse EB zum Einsatz bringen. Jan wird in der
Klasse standard an den Start gehen. Gruß Hermann |
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