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Unser vorletzter SM-Lauf führte uns zum
Mini-Speedway Amberg. Amberg ist eine kreisfreie Stadt im Regierungsbezirk Oberpfalz in Ostbayern. Die historische Stadt Amberg, die zu den besterhaltenen mittelalterlichen Stadtanlagen Europas zählt, liegt rund 60 Kilometer östlich von Nürnberg an der Vils. Die Amberger haben ihren Imbiss-Station um eine feste Überdachung erweitert. Darunter wurde auch dann kräftig gegessen und getrunken. Die Verpflegung war wie immer einwandfrei und die Preise waren sehr moderat. Originalton Leo: "Das Steak ist ja wie ein viertel Mini-Spanferkel mit Weckla". Bereits am Freitagabend waren alle Plätze im festen Fahrerlager belegt, so daß auf die Pavillons ausgewichen werden mußte. |
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| Bei unseren Mugen MRX-4R gab es keine weitere
Änderungen an dem Standard Setup. Nachdem wir jedoch mit dem Vorderachsgriff nicht so ganz glücklich waren, lieh uns Christoph Pietsch silberne Mugen Federn aus seiner Federsammlung. Diese liegen in der Härte zwischen weiß und schwarz, sind aber deutlich progressiver. Damit war das Ansprechverhalten der Vorderachse deutlich besser. Dämpfer Federn VA silber Artikel-Nr.: J0511 Ebenso verhalf Christoph der Strecke zu einem super Griff, denn er hatte etwas von seinem Grip-Tuner mitgebracht und dies wurde dann auf die Strecke gesprüht. |
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Hier die Neukonstruktion aus dem Hause Christoph
Pietsch.
Eine tiefere Radioplatte wird es wohl nicht mehr geben, oder die Komponenten müssen noch kleiner werden. Das Fahrzeug verfügt über viele interessante Details. Es gibt keinen separaten Mittelbock sonder alles ist in den vorderen Bulkhead integriert. Das Fahrzeug zeigte sein Potential und Christoph stellte es auf den ersten Startplatz. Mit diesem Auto ist Christoph in Munster ganz vorne zu erwarten. |
| Der Samstagmorgen startete mit freiem Training
nach Liste. Diese Methode finde ich nicht optimal, da manche Sportskollegen
sich sofort bei allen Trainingszeiten eintragen und damit alles blockieren. Danach erfolgten zwei gezeitete Trainingsläufen in Gruppen gefolgt von zwei Vorläufen. Da der griff auf der Bahn super war wurden auch Spitzenzeiten gefahren. Eric konnte im ersten Vorlauf 23 Runden mit 9 Sekunden Überzeit fahren. Diese 23 Runden sollten das ganze Wochenende von keinem Fahrer mehr erreicht werden. |
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Am Sonntag standen dann zwei weiter Vorläufe auf
dem Programm. Ein Blick auf den Aushang der Ergebnisse und Runden Zeiten war
immer interessant. Am Abend standen dann die TQ in den einzelnen Klassen fest: 2-WD Uwe Schmidt
Serpent |
| In den Halbfinal Läufen wurden in der Klasse
scale und 1:8 Klasse 2 wurde noch einmal heftig gekämpft um den Aufstieg in
das Finale zu sichern. Da ja nur immer die ersten Beiden und die zwei Zeitschnellsten den Aufstieg schaffen, gab es doch hin und wieder enttäuschte Gesichter im Fahrerlager zu sehen. |
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Die Klasse 2-WD war sehr dünn besetzt und so
durften die Beiden auch nur 15 Minuten ihr Finale fahren. Platz eins ging an Daniel Hoffmann und Platz zwei holte Uwe Schmidt. |
| In der Klasse scale nutzte Christoph seinen
ersten Startplatz und übernahm die Führung. Er sah lange Zeit als der
sichere Sieger aus. Dann verabschiedete sich sein zweiter Gang. Beim nächste
Stopp wurde der Motor fetter gestellt und Christoph jagte das Auto im Ersten
über die Bahn. Es war schon eine Schau wie der 2,11er auf der Geraden
brüllte. Michael Heinrich witterte seine Chance und gab mächtig Gas. Sein
Motor schob schon gewaltig an und so klaute er Christoph Zehntel um Zehntel.
Bei Christoph ließen jetzt auch die Reifen nach und die Felge kam immer mehr
zum Vorschein, und so kam was kommen mußte Michael schnappte sich 2 Minuten
vor Schluß den Sieg. Letztendlich blieb Christoph der zweite Platz und auf Platz drei landete Steve Baumgarten. |
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Aus Rosenheim kamen in der Klasse 2 zwei neue
Fahrer mit Chriss Wimberger und Maximilian Vogel, und diese setzten sich
ganz schön in Szene. Chriss startete von Startplatz eins und Maximilian von Startplatz zwei. Leider konnte Manuel Dietrich, welcher von Startplatz drei starten sollte, infolge von Störungen in seiner Elektronik nicht antreten. Dafür konnte er im Klasse 1 Finale Jan zum Sieg tanken. Danke Manu. So hieß die Reihenfolge nach einer super Fahrt: Chriss Wimmberger Mugen Auch Christian Dussinger, der aus Asbach anreiste, erreichte das Finale
und dort den fünften Platz. |
| Last but not Least mußte die Klasse 1 auf die
Bahn. Nach einem gelungen Start des ganzen Feldes konnte sich Eric schon einige Meter von Armin Baier absetzten, dann der Schock. Motor aus in der sechsten Runde. Leider war das Aggregat über den Jordan gegangen (wein). Damit übernahm Armin den Lead vor Michi Eisele und Jan Dankel. Nach 14 Minuten mußte Frank July ausscheiden. Nachdem auch Michi einige mal die Box besuchen mußte führte Armin mit einer Runde vor Jan und dahinter unser Neuaufsteiger Dominik Maier, der sich übrigens das ganze WE in der Klasse 1 wacker schlug und auch sichtlich Spaß hatte. Zehn Minuten vor Schluß immer noch die gleiche Reihenfolge, aber Jan konnte jetzt schnellere Rundenzeiten fahren, da seine Reifen immer noch super funktionierten. In dies Aufholphase erwischte es Armin und er rollte mit Motorschaden aus. Jetzt lag Jan auf eins und zwei Runde dahinter fuhr Dominik. Dann eine kleine Unaufmerksamkeit von Dominik und er traf den Boxenbalken. Das war's. Norbert Mayrhofer hatte sich damit auf Platz zwei nach vorne gearbeitet. Somit hieß am Schluss die Reihenfolge: Jan Dankel
Mugen Den Pokal des besten Jugendlichen erhielt Dominik Maier. |
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Das waren die heißen Tage von Amberg. Der
nächste und letzte SM-lauf in 2007 findet in Rötz statt und dann kommt noch
die süddeutsche Meisterschaft in Bamberg, da kann dann wieder High Speed
gefahren werden. Gruß Hermann PS. |