6. SM-Lauf der Gruppe Süd 2007 in Asbach          Ergebnis   Bilder
Nach einjähriger Pause hat der MSC Asbach auf ihrem Minidrom wieder einen SM-Lauf der Gruppe Süd ausgerichtet. Es war dies der der erste Lauf bei VG 1:8 für die neue Saison und die VG 1:10 scale beendeten ihre Saison. So sind bei scale auch die meisten Starter angetreten. In der Klasse 1 und Klasse 2 war die Beteiligung eher bescheiden und sollte sich diese Entwicklung fortsetzen, so wäre zu überlegen die Klassen zusammenzulegen und getrennt zu werten. Unsere Sportkollegen aus der Gruppe Nord praktizieren das schon seit Jahren.

Die Strecke ist nicht ganz einfach zu fahren und auch die Abstimmung fordert einen erfahrenen Piloten. Eine Gerade endet in eine große Kurve die am Ende stark zu macht. Diese Kurve wird im 2. Gang voll gefahren. Eine so genannte Mutkurve denn im letzten Knick lauert ein Curb. Ein Überfahren dieses Curbs endet unweigerlich im Zaun oder sogar hinter dem Zaun auf dem Weg. Danach kommt eine 180° Kehre d.h. voll in die Eisen, dann das Infield mit links rechts Kombinationen und dann wieder im langen Bogen mit Gefühl auf die Gerade.

Die Rennleitung lag in den bewährten Händen von Peter Olbrich und die Zeitnahme wurde von den erfahrenen Zeitnehmern Bernd Schlesinger und Dieter Pascher übernommen.

Die Damen und Herren von der Verpflegungs-Fraktion leisteten eine prima Arbeit und man sieht es, es schmeckt auch.
Jan hatte seinen ersten Auftritt in der Klasse scale, denn er wollte dieses mal bei der DM in Munster auch an den Start gehen. Er fuhr einen Mugen MTX-4 mit NOVAROSSI-REX Motor tuned by Michael Heinrich. Das Setup wurde von Eric übernommen und funktionierte auf Anhieb.

Eric setzte seinen MRX-4R mit NOVAROSSI-REX 321 ein, ebenfalls aus dem Hause MH-Motortuning. Gegenüber dem Lauf in Greuthof wurde die Dämpfer- Feder Kombination wieder auf härter eingestellt, da der Belag doch sehr eben ist.
Der Samstag Morgen weckte uns mit Regentropfen auf dem WoMo und es war kein Training möglich. Auch die Regenspezialisten wagten sich nicht auf die Strecke.

Doch gegen 15:00 war die Strecke abgetrocknet und es wurden zwei Trainingssession mit je 10 Minuten gefahren.
Nach diesem Training gingen noch zwei Vorläufe über die Bühne.

Nach den Vorläufen gab es dann noch einmal eine Stunde freies Training, während an den meisten Autos die Wartungsarbeiten für die restlichen drei Vorläufe am Sonntag vorgenommen wurden.
Nach den Vorläufen am Sonntag standen die Schnellsten ihrer Klasse fest. Dies waren:

bei Scale  Andreas Myberg    XRAY

Klasse 2  Christian Dussinger MUGEN MRX-4

Klasse 1  Eric Dankel             MUGEN MRX-4
Bei der Klasse scale gesellten sich zu den direkt Qualifizierten Andreas Myberg, Dirk Stammler, Mirco Thalheimer und Jan Dankel die Aufsteiger aus den Halbfinals dazu.

Dies waren Reto König, Felix Bischoff, Thomas Günsel, Michael Heinrich, Armin Baier und Gunther Mürdter
Zum Beginn der Finals zog sich der Himmel doch kräftig zu und es gab immer wieder besorgte Blicke nach oben.

Als erstes fuhr die Klasse 2. Hier ließ der Lokalmatador Christian Dussinger keinen Zweifel aufkommen und sicherte sich einen Start- Ziel Sieg. Dahinter kämpften bis zum Schluß Manuel Dietrich und Robert Bail um den zweiten Platz. Manuel konnten den Zweiten mit Sekunden Vorsprung vor Robert ins Ziel bringen.

Auf Platz vier landete Detlef Dickes vor Markus Bernhardt.

 
Für Eric Dankel sah alles nach einem lockeren Sieg aus und er hatte nach 20 Minuten bereits 14 Runden Vorsprung. Doch beim vorletzten Tankstopp ging in der Boxengasse der Motor aus, denn die Kupplung hatte sich verklemmt und sie löste sich nicht mehr. Eric mußte beim Start aus der Boxengasse angeschoben werden, daß der Motor nicht abstarb. Mit reduzierter Geschwindigkeit brachte er jedoch das Rennen nach Hause. Den zweiten Platz belegte Heiner Martin vor seinem Clubkameraden (Lehrling) Christian Schmidkonz. Auf Platz vier folgte Frank July.
Bei den scaler gab es ein volles Programm und so konnte Peter Olbrich 10 Fahrer auf die Reise schicken.

Jan hatte einen prima Start und kam als Zweiter aus der ersten Runden zurück, Doch das Glück währte nicht lange und er mußte mit defektem Getriebe die Segel streichen.

Vorne machte Andreas Myberg richtig Druck und holte sich die Führung. Auch Reto König war vom 10. Startplatz auf dem Weg nach vorne. Der nächste Ausfall war Gunther Mürdter und dann erwischte es Dirk Stammler beide ebenfalls mit Getriebe Problemen.

Letztendlich konnte Andreas den Sieg vor Reto und Felix Bischoff holen. Mit dem zweiten Platz übernahm dann Reto die Führung in der Rangliste des Sportkreis Süd. Auch Thomas Günsel konnte mit seinem fünften Platz sich auf Platz zwei der Rangliste schieben.
Nach der Siegerehrung erhielt Eric einen Pokal für den neuen Bahnrekord, welchen er im vierten Vorlauf aufstellte.
Hier die erfolgreichen Fahrer der scuderia fun & drive mit zwei Siegen und einem zweiten Platz stellten sie die erfolgreichste Mannschaft.
Peter du brauchst nicht so streng zu schauen, ihr habt das Rennen toll über die Bühne gebracht und hoffentlich sehen wir uns nächstes Jahr gesund und munter wieder.

Gruß Hermann